闭式冷却塔减速机的安装和使用直接关系到减速机的运行效果,要符合技术规范和标准。闭式冷却塔减速机在安装时,要特别注意传动中心轴线的对中,对中的误差不能超过闭式冷却塔减速机所用联轴器的使用补偿量。闭式冷却塔减速机厂家的传动联接件在必要时应加装防护装置,例如联接件上有突出物或使用齿轮、链轮传动等,如果输出轴承受的径向荷载较大,也应当选用加强型。
闭式冷却塔减速机的试运行时间不能少于两个小时,运转正常的标准是,运行平稳、无振动、无噪音、无渗漏、无冲击,如果出现异常情况应及时排除。闭式冷却塔减速机通常用油池溅油光滑,天然冷却,当长时间接连工作热平衡功率不行时应选用取散热措施或用循环冷却光滑。
闭式冷却塔减速机传动轴在磁力基地的方位 闭式冷却塔减速机传动轴改善前的结构和基本原理,改善前的电机和闭式冷却塔减速机传动轴的连接状况是,电机与半闭式冷却塔减速机传动轴4协作位置为6mm,长短为32mm,轴上无健槽,没法进行键连接传送扭距,根据电机的安装使用规定,电机与半闭式冷却塔减速机传动轴孔采用衔接协作中间,扭距主要靠固定不动在半闭式冷却塔减速机传动轴上的2个M5的紧定螺钉传送,在应用全过程中,此结构存有以下欠缺。
闭式冷却塔减速机传动轴采用滚动轴承支撑点,在出厂规范电机转子径向窜动量矩为电动机磁力基地的5%,且未标明磁力基地的方向,而闭式冷却塔减速机传动轴同意的径向窜动量矩为5%,恰是由于主电动机的电机转子的径向窜动量矩超过闭式冷却塔减速机传动轴的径向窜动量矩,产生在主电动机的开停机全过程中,电机转子的径向晃动对闭式冷却塔减速机传动轴发病巨大的撞击力,造成传动齿轮的毁坏。
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